Extraljus: 3 modeller i test

Redaktör Tobias Jacobsson
Senast uppdaterat Oktober 2026

Behöver bilen bättre sikt i mörker eller dåligt väder? Vi kommer testa extraljus från flertalet kända märken och testet uppdateras löpande. För att ett extraljus ska bli bäst i test krävs att det ger stark och jämn ljusstyrka, håller för tuffa förhållanden över tid och erbjuder ett bra prisvärde.

Vi utför oberoende tester där produkterna alltid testas i verkligheten. Vi tar aldrig betalt för att testa en produkt, och varken butik eller tillverkare kan påverka resultatet eller placeringen. Klickar du på butikslänkarna kan vi få ersättning utan extra kostnad för dig. Läs mer.

Testet är under uppbyggnad.

Testvinnare - Extraljus

Experten förklarar

Så gjorde vi testet

Vi utför våra tester själva och långtidstestar extraljusen under realistiska förhållanden, precis som de är avsedda att användas i verkligheten. I testet av extraljus har vi fokuserat på ljusstyrka, hållbarhet, användarvänlighet och hur många funktioner man får för pengarna.

För att få en så bra bild som möjligt av lampornas prestanda har vi låtit erfarna användare montera och köra med dem, samt dela med sig av sin expertkunskap. Extraljusen har testats på olika typer av fordon och i olika förhållanden för att bedöma deras förmåga att ge bra sikt både på landsväg och i tätbebyggt område. Vi har även testat lamporna över tid för att se hur de klarar vibrationer, väta och kyla samt hur de presterar efter längre tids användning.

Under våra tester har vi tittat särskilt på följande områden:

Montering och hantering: Hur enkelt är det att montera extraljuset på bilen? Följer rätt fästen och kablage med? Går det att justera ljusbilden i efterhand utan problem?

Ljusstyrka och räckvidd: Vi har jämfört lampornas förmåga att lysa upp vägen på långt håll samt hur jämnt och brett ljuset sprids. Här har vi också vägt in hur snabbt lamporna tänds och om ljuset flimrar eller stör andra trafikanter.

Hållbarhet: Vi har bedömt hur väl extraljusen tål tuffa förhållanden, till exempel vibrationer, regn, smuts och kyla. Vi har också undersökt kapslingsklass och byggkvalitet, samt om lamporna riskerar att kondensera invändigt.

Användarvänlighet: Är extraljuset lätt att sköta över tid, till exempel vid rengöring eller byte? Hur fungerar det i praktiken vid körning i mörker, dimma eller snöfall? Hur påverkas helhetsintrycket av lampans vikt och placering på bilen?

Samtliga dessa faktorer har vägts samman med extraljusets pris för att ge ett slutbetyg som reflekterar dess totala värde och användbarhet.

0 5 4.5 1

1. Purelux Panther 9

Kraftfullt extraljus med bred ljusbild och läcker design

Ljusflöde: 12 314 lm (PowerBoost) / 3 872 lm (E-märkt) Räckvidd: 709 m @ 1 lux (PowerBoost) / 387 m @ 1 lux (E-märkt) Effekt: 210 W Vikt: 2 150 g Kapslingsklass: IP69K Driftspänning: 9-36 V Effektlägen: 2 (svagt/starkt) Garanti: 3 år

Purelux Panther 9 är ett runt extraljus på 23 cm med en kombinerad ljusbild som ger både räckvidd och bredd. Lampan har två effektlägen - ett godkänt för vägtrafik och ett kraftfullare läge för extra prestanda - som enkelt växlas utan att man behöver koppla om några kablar. Den levereras med monteringsfot och en kabel med färdig kontakt.

Enkelt att växla mellan lägena

Lampan sticker ut med sin runda, mörka design som smälter in snyggt mot karossen. Ljusbilden är det som imponerar mest - bra längd kombinerat med ordentlig bredd gör att tre lampor räcker gott och väl tack vare den generösa spridningen. Växlingen mellan lägena sker via bilens vanliga helljusspak och går snabbt när man lärt sig sekvensen. För den som tidigare monterat den här typen av ljus så är det förhållandevis okomplicerad. Notera dock att nyare bilar kräver ett separat relä som inte följer med i grundutförandet.

Purelux Panther 9

Vid PowerBoost-läge drar Panther 9 ordentligt med ström. Kör du fler lampor samtidigt behöver du därför komplettera med ett rätt dimensionerat relä och en tillräckligt kraftig säkringskrets. Styrkan i ljuset gör också att den automatiska avbländningen ibland slår till vid reflekterande vägskyltar - en marginell men lite störande detalj.

Mångsidig lösning för flera behov

Purelux Panther 9 passar bäst för dig som kör mycket landsväg och vill ha bred sikt utan att kompromissa med räckvidden, särskilt på kurviga eller ojämna vägar. Tack vare det inbyggda varningsljuset passar Panther 9 även bra för arbetsfordon och tunga fordon som ibland behöver varningsljus, till exempel vid vägarbete eller specialtransporter.

Bra kombination av längd och bredd, snygg design, enkel att växla läge via helljusspaken
Relä för nyare bilar behöver köpas extra
  • Betyg 1/5
  • Betyg 2/5
  • Betyg 3/5
  • Betyg 4/5
  • Betyg 5/5 Betyg 4.5/5

4.5 av 5

Bra pris hos:

0 5 4 1

2. Purelux Panther S540

Snygg och diskret ljusramp med jämn ljusbild

Ljusflöde: 15 238 lm (PowerBoost) / 4 300 lm (E-märkt) Räckvidd: 645 m @ 1 lux (PowerBoost) / 340 m @ 1 lux (E-märkt) Effekt: 216 W Vikt: 2 800 g Kapslingsklass: IP69K Färgtemperatur: 5 000 K Effektlägen: 2 Garanti: 24 månader

Purelux Panther S540 är en 54 cm bred ljusramp med två effektlägen - ett E-märkt läge för vägtrafik och ett kraftfullare PowerBoost-läge som inte är godkänt för allmän väg. Ramen är av aluminium och lampan levereras med både ändfötter och breddjusterbara nedre ben. Den har dessutom parkeringsljus och färdiga fästpunkter för stödben.

Jämn ljusbild som även levererar i ruggväder

Ljusbilden är en av de saker vi uppskattar mest hos Panther S540. Den är jämn utan märkbara mörka partier och fungerar fint både i regn och dis. Ljusbredden är bra men sticker inte ut i jämförelse med de andra lamporna i testet. Räckvidden är däremot lampans svagare sida och hamnar något under snittet. Någon särskild bländningsrisk märkte vi inte av eftersom man bländar av som vanligt.

Purelux Panther S540

Enkel att montera även för ovana

Monteringen går smidigt även för den som är lite ovan och manualen är hyfsat lätt att följa. Det är också lite lättare att ställa in vinkeln på ljuset än hos flera andra lampor och den diskreta ramen gör att lampan ser ren ut på bilen. Eftersom lampan har färdiga fästpunkter för stödben rekommenderar vi att investera i ett stöd som minimerar risken för vibrationer. Byggkvaliteten känns bra - hur den håller över tid får vi återkomma till efter längre tids användning. Två saker att känna till är att nyare bilar kräver ett särskilt relä som man får köpa till och att det i vårt exemplar saknades en liten kontakt vid kabelpiskan.

Purelux Panther S540 passar dig som vill ha en diskret ljusramp med en jämn ljusbild som fungerar fint även i regn och dis. Lampan är lätt att få på plats även om du är ovan och ger dessutom hyfsat bra prisvärde.

Jämn ljusbild, fungerar bra i regn och dis, enkel att montera, lätt att ställa in vinkeln, diskret design
Räckvidd under snittet, relä behöver köpas till för nyare bilar, saknade en liten kontakt vid kabelpiskan
  • Betyg 1/5
  • Betyg 2/5
  • Betyg 3/5
  • Betyg 4/5
  • Betyg 5/5

4 av 5

Bra pris hos:

0 5 3.5 1

3. Purelux 9110

Mycket räckvidd för pengarna

Ljusflöde: 14 045 lm Räckvidd: 1 040 m @ 1 lux Effekt: 175 W Vikt: 2 700 g Kapslingsklass: IP68 Färgtemperatur: 5 500 K Effektlägen: 1 Garanti: 24 månader

Purelux 9110 är ett runt extraljus på 23 cm med aluminiumram och en praktiskt taget okrossbar polykarbonatlins. Lampan har en smal och lång ljusbild och bara ett effektläge. I paketet med tre lampor ingår monteringsfötter, reläkabelsats med tre utgångar, extraljushållare för registreringsskylt och två stabiliseringsstag.

Lång räckvidd men smal ljusbild

Räckvidden är det som sätter 9110 på kartan. Ljuset når långt framför bilen och det är här lampan gör sig bäst. Samtidigt är ljusbilden smal och bredden når inte alls upp till samma nivå som hos Panther 9. Med tre lampor blir täckningen i sidled begränsad och för att få en bra bredd behöver man i stället köra med fyra lampor. Det finns även spridningsfilter som är tänkta att vidga ljuset åt sidorna och som kan vara värda att överväga.

Purelux 9110

Prisvärt alternativ med ett enda läge

Prisskillnaden mot Panther 9 är rätt stor och det gör 9110 till ett mer prisvärt val för den som prioriterar räckvidd framför bredd. Det kompletta paketet innehåller det mesta som behövs för att komma igång – bland annat reläkabelsats och stabiliseringsstag - vilket borde göra monteringen smidig även för den som är lite ovan. Lampan saknar däremot det extra läget som Panther 9 har och lyser alltid med full effekt.

Purelux 9110 passar dig som vill ha lång räckvidd med bra prisvärde och som är beredd att montera fyra lampor eller komplettera med filter för att få en acceptabel bredd.

Lång räckvidd, bra prisvärde, komplett paket med kabelsats och stabiliseringsstag
Smal ljusbild, fyra lampor behövs för bra bredd, bara ett effektläge
  • Betyg 1/5
  • Betyg 2/5
  • Betyg 3/5
  • Betyg 4/5 Betyg 3.5/5
  • Betyg 5/5

3.5 av 5

Bra pris hos:

Så gjorde vi testet

Vi utför våra tester själva och långtidstestar extraljusen under realistiska förhållanden, precis som de är avsedda att användas i verkligheten. I testet av extraljus har vi fokuserat på ljusstyrka, hållbarhet, användarvänlighet och hur många funktioner man får för pengarna.

För att få en så bra bild som möjligt av lampornas prestanda har vi låtit erfarna användare montera och köra med dem, samt dela med sig av sin expertkunskap. Extraljusen har testats på olika typer av fordon och i olika förhållanden för att bedöma deras förmåga att ge bra sikt både på landsväg och i tätbebyggt område. Vi har även testat lamporna över tid för att se hur de klarar vibrationer, väta och kyla samt hur de presterar efter längre tids användning.

Under våra tester har vi tittat särskilt på följande områden:

Montering och hantering: Hur enkelt är det att montera extraljuset på bilen? Följer rätt fästen och kablage med? Går det att justera ljusbilden i efterhand utan problem?

Ljusstyrka och räckvidd: Vi har jämfört lampornas förmåga att lysa upp vägen på långt håll samt hur jämnt och brett ljuset sprids. Här har vi också vägt in hur snabbt lamporna tänds och om ljuset flimrar eller stör andra trafikanter.

Hållbarhet: Vi har bedömt hur väl extraljusen tål tuffa förhållanden, till exempel vibrationer, regn, smuts och kyla. Vi har också undersökt kapslingsklass och byggkvalitet, samt om lamporna riskerar att kondensera invändigt.

Användarvänlighet: Är extraljuset lätt att sköta över tid, till exempel vid rengöring eller byte? Hur fungerar det i praktiken vid körning i mörker, dimma eller snöfall? Hur påverkas helhetsintrycket av lampans vikt och placering på bilen?

Samtliga dessa faktorer har vägts samman med extraljusets pris för att ge ett slutbetyg som reflekterar dess totala värde och användbarhet.

Fem saker att tänka på innan du köper extraljus:

När du ska köpa extraljus är det viktigt att ta hänsyn till flera faktorer för att säkerställa att du får rätt lampa för dina behov.

1. Fjärrljus vs. arbetsljus (strålbild)

Extraljus finns främst i två typer utifrån strålbild: fjärrljus och arbetsljus (även kallat flood- eller närljus). Fjärrljus har en smal, långsträckt ljuskägla som lyser upp vägen långt fram och passar bäst på landsväg i mörker. Arbetsljus sprider ljuset brett och nära, vilket gör det mer lämpat för körning i tätbebyggt område, i skogsterräng eller vid arbete runt fordonet. Många extraljus kombinerar båda funktionerna i samma lampa.

2. E-märkning och typgodkännande

En E-märkning är en viktig säkerhetsdetalj. Den visar att extraljuset är typgodkänt enligt internationella ECE-regler och är avsett för användning på allmän väg om det monteras och riktas rätt. Detta är särskilt viktigt för att undvika böter och för att säkerställa att ljuset är korrekt konstruerat.

3. Kapslingsklass och tålighet

Kontrollera extraljusets kapslingsklass (IP-klass), som anger hur väl det tål vatten, damm och smuts. En hög kapslingsklass kan vara avgörande för lampans livslängd, särskilt vid körning i regn, snö eller på dammiga vägar, vilket gör lampan mer tålig över tid.

4. Ljusstyrka och färgtemperatur

Extraljus anges ofta i lumen (ljusflöde) och lux (ljusstyrka på avstånd), vanligen mellan ett par tusen och över tio tusen lumen beroende på storlek. Färgtemperaturen, mätt i Kelvin, påverkar hur ljuset upplevs: runt 5000–6000K ger ett vitt, dagsljusliknande sken som många upplever ger bäst kontrast i mörker och dimma.

5. Montering och strömförbrukning

Placeringen av extraljuset, till exempel högt på grillen eller lågt vid stötfångaren, påverkar hur brett och långt ljuset räcker. Kontrollera också strömförbrukningen i ampere, eftersom flera kraftfulla extraljus tillsammans kan belasta bilens elsystem och kräva en extra relälåda eller säkring.

Att överväga dessa faktorer hjälper dig att välja ett extraljus som passar dina behov och ditt fordon, vilket gör körningen säkrare.

Olika tips och trix

  • Ha gärna en medhjälpare som kan bekräfta ljusbilden på avstånd när du ställer in extraljusets vinkel
  • Rikta ljuset något nedåt för att undvika att blända mötande trafik, samtidigt som du får så bra räckvidd som möjligt
  • Montera inte extraljus för högt eller för lågt utan att testköra och justera vid behov, för bästa balans mellan räckvidd och spridning
  • Se till att kablaget är korrekt draget och skyddat från skavning, värme och fukt innan du monterar lampan permanent
  • Använd stabiliseringsstag och eventuella gummiunderlägg när du monterar, så minskar du vibrationerna och ljusbilden hålls stabil

Innan du monterar extraljuset

  • Läs igenom monteringsanvisningen noggrant och kontrollera att alla fästen och kontakter följer med innan du börjar
  • Anslut lampan via ett relä och en egen säkring i stället för direkt till en befintlig krets, för att undvika överbelastning
  • Testa lampan och kontrollera ljusbilden innan du monterar den permanent, så slipper du montera om i efterhand