Resevagn: 14 modeller i test

Bugaboo Butterfly 2 är en ovanligt lyckad uppdatering av en redan uppskattad resevagn. Bugaboo har tagit till sig av kritiken mot den första versionen, och nu när Butterfly 2 har lanserats finns det knappt något kvar att anmärka på. Det förblir dock en av de dyraste resevagnarna på marknaden. Butterfly 2 kostar vid lansering 700 kr mer än Butterfly gjorde när den släpptes 2022, och nu ingår inte längre regnskydd vid köp.

Butterfly 2 har en fast framåtvänd sittdel som tack vare sitt höga ryggstöd gör det möjligt för barn upp till minst 5 års ålder att kunna sitta bekvämt, med stöd för rygg och huvud. Ryggstödet kan fällas ned till ett nästan plant liggläge, till skillnad mot tidigare då Butterfly bara hade viloläge. Fällningen görs enkelt med en hand och ryggstödet kan lika smidigt dras upp igen, nu till ett mer upprätt sittläge.

Maximerad sovkomfort med nytt liggläge och smidigare fotstöd

Även fotstödet har förbättrats. På Butterfly 2 kan det regleras mellan de olika lägen med en hand, man trycker bara in spärren på fotstödets undersida. Tack vare det ställbara fotstödet och det nya liggläget så har sovkomforten i Butterfly 2 verkligen förbättrats. Vagnen fungerar nu lika bra för små bebisar som för stora barn. Selen är lika smidig som alltid, med separata selremmar som är enkla att knäppa ihop och justera i längd.

En annan markant förbättring är suffletten, som nu är så bra som den kan bli på en resevagn av den här storleken. Framtill finns en rejäl solkeps som kan vikas ut, och på toppen av suffletten löper en dragkedja. Öppnar man upp den kan suffletten förlängas tillräckligt för att större delen av barnet ska ligga i skugga. För att göra Butterfly 2 svalare så finns en stor vädringslucka med lock baktill på suffletten.

Butterfly 2 kostar mycket men ger valuta för pengarna

Butterfly 2 har även fått flera andra förbättringar. Varukorgen har blivit rymligare, det finns en förvaringsficka baktill på ryggstödet, suffletten är avtagbar och hjulen har också blivit större. Vagnen är väldigt lättkörd och mycket lätt att svänga med bara en hand på handtaget. De större hjulen är ett plus men framkomligheten är ungefär densamma ändå, och Butterfly 2 är fortsatt en resevagn för trottoarer, asfalt och andra släta underlag.

Butterfly 2 är mycket enkelt att fälla, det görs med en hand och går på någon sekund. Väl ihopfälld är vagnen tillräckligt liten för att gå som handbagage hos många flygbolag. Den inbyggda bärremmen gör även att man kan bära med sig vagnen över axeln. Butterfly 2 har ett högt pris men i gengäld även en lång användningstid. Framför allt det nya liggläget och den heltäckande suffletten gör nu Bugaboo Butterfly 2 till en nästan intill fulländad resevagn.

Baby Jogger har med City Tour 2 lyckats ovanligt väl med att genomföra alla de uppdateringar som kunderna har efterfrågat hos föregångaren City Tour. Sittdelen är rymligare, handtaget har blivit högre samt lite mer rejält och det ställbara fotstödet samt så gott som fulla liggläget gör sovkomforten avsevärt mycket bättre.

Rymlig sittyta med fullt liggläge

City Tour 2 har fyra hjul, varav de två främre är snurrbara och kan låsas. Vagnen har nu fått PE-hjul, vilket innebär att de är klädda med ett mer slitstarkt material som det inte fastnar grus i.

Sittdelens maxvikt är hög i förhållande till vagnens storlek. Sittytan är dessutom rymlig. Att sittdjupet har utökats innebär att äldre och större barn kan sitta mer bekvämt i vagnen. Och att ryggstödet numera inte bara kan vinklas till viloläge, utan hela vägen ned till liggläge, gör vagnen mer lämpad för de minsta barnen.

Sufflett som ger tillräckligt mycket skugga

Fotstödet kan has nedfällt, för barn som ska sitta och som har längre ben. När barnet ska sova, eller för mindre barn som behöver mer sittstöd, så vinklas fotstöd lätt upp i vågrätt läge. City Tour 2 funkar därmed utmärkt från 6 månader upp till minst 4-5 års ålder.

Suffletten har en kombinerad titt- och vädringslucka och en utvikbar solkeps. Fullt utfälld ges barnet ett bra solskydd i vagnen. Handtaget kan inte justeras i höjd men upplevs funka bra för de flesta längder på föräldern. City Tour 2 har en lättåtkomlig varukorg som kanske inte är stor, men som rymmer det viktigaste utan problem. Vill man ha bygel på sin resevagn så finns en att köpa till.

Resevagn som är mycket lätt att fälla ihop

Med ett enhandsgrepp om handtaget viks City Tour 2 enkelt ihop. Därefter lyfter man upp vagnen i hopfällningsremmen i sitsen, och vips har man ett kompakt paket att packa in i bilen. Ihopfällningen är så enkel att alla fixar den, och man behöver inte vara stark för att sedan lyfta vagnen med sig. En förvaringsväska medföljer med City Tour 2. Vagnen blir något för stor för att gå som handbagage, men kan klara gränsen om man klickar av hjulen.

Vagnens främsta nackdel är att fotbromsen är lite trög lägga ur. Det rimmar illa med sommarfötter i sandaler. I övrigt är Baby Jogger City Tour 2 stabil, lättrullad, enkel att svänga och fixar lite ojämnheter - även om plana underlag är att föredra. Barn i alla åldrar både sitter och sover bra, och tack vare de nya funktionerna växer vagnen bättre med barnet. Har man väl valt en Baby Jogger City Tour 2 så kommer man troligtvis vilja rulla den i många år.

Joolz Aer 2 är uppföljaren till Aer+, och i grunden har Aer förblivit sig rätt lik sen den första lanseringen år 2020. Aer 2 har dock flera fördelar jämfört med de äldre versionerna. Bland annat har vagnen fått större hjul med stötdämpning, större varukorg samt en smidigare fällning av ryggstödet till viloläge. Mest märkbart är nog ändå att Joolz Aer 2 har fått ett inbyggt, ställbart fotstöd.

Joolz Aer 2 fungerar utmärkt som resevagn från födseln, och kan användas ihop både med tillhörande liggdel och med babyskydd om man köper till adaptrar. Det finns även gott om andra tillbehör till Aer 2. En enklare förvaringspåse medföljer vid köp. Det går även att köpa till en svängbar bygel, ståbräda och andra tillbehör.

Imponerande högt ryggstöd och plant liggläge

Sittdelen är fast framåtvänd och väldigt rymlig. Mäter man upp till där vagnens inbyggda sittdyna slutar är ryggstödet 53 cm högt, men tack vare en platta i klädseln kan vagnen ge stöd för barnets rygg och axlar upp till 64-65 cm. På Aer 2 är suffletten placerad lite högre upp, så även låna barn får plats med huvudet under suffletten. Dessa två egenskaper ihop ger Aer 2 en imponerande lång användningstid. De flesta barn kan fortfarande sitta bekvämt vid 5-6 års ålder.

Även för små barn erbjuder Aer 2 utmärkt komfort. Ryggstödet kan fällas ned till plant liggläge, och det ställbara fotstödet kan enkelt vinklas med en hand så barnet både sitter och sover bekvämt. För att fälla sittdelen till viloläge öppnar man dragkedjan på ryggstödets baksida. För liggläge lossar man därefter på haken på vänster sida, så fälls sitsen ned till fullt liggläge. Nedfällning kan göras med en hand, men för att vinkla upp ryggstödet igen behöver man ofta hjälpa till med andra handen.

Smidig körkänsla och kompakt hopfällning

Att Aer 2 har fått större hjul märks av lite grann, vagnen är mycket lättkörd gör sig fortfarande bäst i stadsmiljö och på plana underlag. Varukorgen har blivit större och tar nu 8 kg packning. Suffletten kan förlängas och har gott om ventilation, vilket gör Aer 2 till en utmärkt barnvagn även i varmt väder. Handtaget är 106,5 cm högt och kan inte justeras i höjd. Det är bekvämt att hålla i och knappen på mitten fungerar utmärkt för en riktigt smidig enhandsfällning av vagnen.

Hopfälld är Aer 2 liten nog att gå att ta med som handbagage på flyget, även om exakta tillåtna maxmått kan variera mellan olika flygbolag. I varukorgen finns en bärrem som gör att man kan ta vagnen över axeln och barnet på andra armen. Joolz Aer har alltid varit en bra resevagn. Men med de nya uppdateringarna, framför allt det ställbara ryggstödet, känns det verkligen som att Joolz Aer 2 placerat sig i toppskiktet bland resevagnar.

Beemoo Easy Fly Lux 4 är den senaste versionen av Beemoos omtycka, och prisvärda resevagn. Vagnen har ursprung i en modell som sålts av fler tillverkare. Men på Fly Lux 4 märks det dock tydligt att Beemoo vidareutvecklat vagnen utifrån feedback från kunderna. De förbättringar som gjorts är precis var den tidigare modellen brast: ryggstödet har blivit längre och är enklare att hantera med en hand, varukorgen har gjorts större och suffletten har fått en mer användarvänlig design.

Easy Fly Lux 4 har blivit rymligare i sittdelen, men har kvar sin svaghet i att den passar mindre bra för spädbarn. Vagnen har ingen liggdel. Även om sittdelen har fullt liggläge, så är den endast framåtvänd. Är man ute efter en smidig bilvagn från födseln så finns det babyskyddsadaptrar att köpa till, som passar babyskydd med Maxi Cosi-fästen.

Högre ryggstöd gör att stora barn ryms i Easy Fly Lux 4

Sittdelens ryggstöd har gjorts högre, vilket innebär att användningstiden för Beemoo Easy Fly Lux 4 har förlängts. Nu upplevs barn upp till åtminstone 4 års ålder kunna få bra stöd för rygg och huvud. Och i stället för att justeras med remmar, vinklas nu ryggstödet ned till sitt nära på plana liggläge genom att man enkelt låser upp spärren på baksidan. Att båda vinkla upp och ned ryggstödet görs nu lätt med en hand. Det ställbara fotstödet förbättrar vagnen sovkomfort ytterligare.

Den lite speciella T-bygeln medföljer vid köp. Tycker man inte om den så går det att lossa den helt. Bygeln är dock ofta mycket uppskattad av barnen, som gillar att hålla sig i den när de sitter i vagnen. Vagnen fälls ihop med en hand. Först fäller man fram bygeln, därefter trycker man in de två spärrarna på handtaget. Sen kan Beemoo Easy Fly Lux 4 lätt vikas ihop. Vagnen är absolut kompakt ihopfälld men den är större, och tyngre, än sina föregångare och fungerar inte som handbagage på flyget.

Prisvärd resevagn som förbättrats och fått längre användningstid

Suffletten har blivit mer användarvänlig på Beemoo Easy Fly Lux 4 jämfört med tidigare. Nu kan den enkelt förlängas, och ger bra skugga med ryggstödet i liggläge. I sittläget är suffletten också bra, men den upplevs sitta right tight mot ryggstödet och det känns på gränsen till instängt där innanför. Vagnen har gott om vädring, vilket gör det lätt att hålla barnet svalt om Easy Fly Lux 4 tas med på solsemestern. Varukorgen har gjorts större och kan fällas ut baktill, och rymmer ganska mycket packning för att tillhöra en resevagn.

Beemoo erbjuder ett bra utbud av tillbehör till Easy Fly Lux 4. Utöver babyskyddsadaptrar finns även transportväska, regnskydd, myggnät, mugghållare och en del annat att köpa till. Körkänslan är lik tidigare versioner av vagnen. Hjulen är ganska små och plastiga, så vagnen rullar som bäst på asfalt och plana underlag. Körkänslan är bra men lite stötig. Men med tanke på prisnivån råder det inga tvivel om att man får mycket resevagn för pengarna med Beemoo Easy Fly Lux 4.

Ergobaby Metro 3 är uppföljaren till Metro+ Deluxe. Alla vagnens unika funktioner finns kvar, men mycket har också förbättrats. Vagnen har fått en smidigare hopfällning, som kan göras med en hand. Sittdelen har blivit rymligare, fjädringen har förbättrats och varukorgen har blivit större. Även babyskyddsadaptrarna har uppdaterats, så att de är lättare att använda på vagnen och går att fästa ovanpå sittdelen, vilket gör att man smidigt kan växla mellan hur man vill köra sin bebis.

En av de egenskaper som sticker ut mest hos Metro 3 är att sittdelen kan anpassas efter barnets ålder. Ryggstödet kan fällas ned till plant liggläge, varefter man vinklar upp fotstödet i vertikalt läge. Sedan kan man knäppa fast två sidoskydd, mellan fotstöd och sits, som gör hela sittdelen till en trygg sovyta för en liten bebis. Att man så lätt kan växla mellan bebisläge och framåtvänd sittdel innebär att Metro 3 funkar extra bra som resevagn i en familj där olika gamla syskon ska kunna ha samma möjlighet att åka vagn.

Ombonad och generöst vadderad sittdel med liggläge

Precis som tidigare har Metro 3 en bekväm och lite extra vadderad sittdel. Ryggstödet justeras steglöst med remmar på baksidan, det är lite omständligt men en vanlig lösning på små resevagn. Det faktum att ryggstödet kan fällas ned till plant liggläge är inte bara bra för bebisar, utan gör även att större barn sover mycket bekvämt i vagnen. Även en normalstor tvååring ryms fint i liggläget, och har gott om utrymme för att växa i sittläget. Ergobaby Metro 3 rymmer barn upp till 3-4 års ålder.

Selen är enkel att justera runt barnet och fotstödet kan ställas i olika lägen genom att man trycker in knapparna på sidorna. Bygel ingår inte men går att köpa till, och till Metro 3 finns även en snack tray som tillbehör. Suffletten går att förlänga och ger en riktigt bra skugga över barnet. Behöver man en resevagn för solsemestern är det dessutom positivt att Metro 3 har kombinerat titt- och vädringslucka i suffletten, samt extra ventilation med mesh i ryggen. Tröttnar man på utseendet på sin Metro 3 är suffletten dessutom utbytbar och tillgänglig att köpa separat i flera färger.

Ovanligt med resevagn med justerbart handtag

Medan de flesta andra resevagnar har fast handtag så har Ergobaby Metro 3 ett justerbart handtag, som kan vinklas från 101 till 108 cm. Stegutrymmet ska ha förbättrats något på Metro 3, men i synnerhet när man har sittdelens ryggstöd i liggläge så är det ändå vissa begränsningar i hur långa kliv man kan ta. Likväl är det positivt att handtaget kan anpassas för olika långa föräldrar. Körkänslan i Metro 3 är trevlig, vagnen rullar lätt men trots fjädringen på hjulen är detta en stadsvagn som gör sig klart bäst på släta underlag.

Att fälla ihop Ergobaby Metro 3 är mycket enkelt. Det görs med ett enhandsgrepp där man trycker in de två knapparna på handtaget. Vagnen viker ihop sig snabbt och kompakt, och har blivit ett par centimeter smalare i hopfällt läge jämfört med äldre versioner. En transportväska kan köpas till separat. Varukorgen under Metro 3 har blivit rymligare, men hade gärna kunnat få ha lite högre kanter för att bättre hålla packningen på plats. Konkurrensen är stor. Men vill man ha en smal och smidig resevagn med inbyggt spädbarnsläge, bekväm och rymlig sittdel för större barn och möjlighet att justera höjd på handtag så förblir Ergobaby Metro 3 ett smart val.

Ergobaby Metro+ Deluxe är en liten resevagn som vid första anblick påminner om många andra vagnar av snarlik storlek, men som överraskar med ett par unika funktioner. Vagnen fungerar som resevagn från nyfödd och uppåt. Någon separat liggdel finns inte, men man kan köpa till adaptrar för att fästa ett babyskydd på vagnen. Vid köp medföljer regnskydd, mugghållare och bygel. Transportväska behöver dock köpas separat.

En unik egenskap är hur enkelt sittdelen kan anpassas för barn av olika ålder. Med ryggstödet nedfällt till plant liggläge och fotstödet uppvinklat så man skapa ett nyföddnest i sitsen. Inuti fotstödet finns stödsidor som snabbt knäpps i läge, och skapar en ombonad liggyta för den lilla bebisen. Man kan till och med få plats med ett mindre babynest i sitsen. Vill man snabbt göra om Metro+ Deluxe för att användas av ett äldre barn, så återställs sittdelen till vanligt läge på mindre än en minut.

Rejält vadderad sittdel med plant liggläge och lång sufflett

Den fast framåtvända sittdelen är både rymlig och bekväm. Ergobaby är känt för sina ergonomiska bärselar, utformade efter barnets kropp, och det är ett tema som går igen i resevagnen. Metro+ Deluxe har en extra uppbyggd vaddering i sitsen, och blir snabbt omtyckt både att sitta och sova i. Ryggstödet fälls steglöst ned till plant liggläge, och det ställbara fotstödet förlänger sovläget ytterligare. Selen är lätt att justera efter barnets kropp, och den svängbara bygeln är ett mycket uppskattat tillbehör. Även en 4–5-åring kan sitta bekvämt i Metro+ Deluxe.

Ett annat stort plus är den vältäckande suffletten, som ger bra skugga både i liggläge och sittläge. Suffletten är utrustad med en bra tittlucka och vagnen har även effektiv vädring i sitsen, vilket gör att den fungerar väl även för varma resmål. Under sittdelen finns en relativt rymlig varukorg, sett till vagnens storlek. Extra smart är att varukorgens bakre kant kan fällas ut, vilket gör den mer lättåtkomligt och att kan man få in lite extra packning.

Resevagn med ställbart handtag

En annan unik egenskap är att Ergobaby Metro+ Deluxe har ett ställbart teleskophandtag. Handtaget kan justeras från 95 cm till 105 cm. Det gör vagnen bekväm att promenera med för föräldrar av olika längd. Har man ryggstödet i liggläge/nyföddläge så upplevs det dock bli lite ont om benutrymme för den som kör vagnen. Precis som de flesta resevagnar har också Metro+ Deluxe ganska små hjul, och funkar bäst på plana underlag men visar sig rulla helt okej även på kullersten. Körkänslan är trevlig, vagnen är lättrullad och enkel att manövrera runt hörn och i trånga utrymmen.

Vagnen är lätt att fälla ihop och blir kompakt ihopfälld. Metro+ Deluxe har en spärr som låser ihop chassit och ett bärhandtag som gör att den lätt kan lyftas upp på tåget eller in i bilen. På många sätt påminner den om andra resevagnar. Men för familjen som har föräldrar av olika längd, och som smidigt vill kunna använda samma resevagn för både en bebis och ett äldre barn, så känns Ergobaby Metro+ Deluxe som en riktig fullträff.

Joolz Aer+ är den uppdaterade versionen av resevagnen Joolz Aer, som först lanserades år 2020. Och Joolz har inte varit blygsamma med uppdateringarna. Vagnen har fått fullt liggläge i sittdelen, en längre sufflett, uppdaterad sele och sittdelsklädsel. Varukorgen har blivit rymligare och nu kan man även köpa till en LED-lampa att montera på sin Aer+.

Aer+ fungerar utmärkt som resevagn även med en nyfödd. Med hjälp av adaptrar kan man fästa sitt babyskydd på vagnen. Men Joolz Aer+ har även en separat liggdel, som är av hög kvalitet. Inte bara har den förlängningsbar sufflett och vädringslucka, vagnen kan dessutom fälls ihop med liggdelen på. Även om liggdelen automatiskt plattas till vid fällning blir Aer+ givetvis större ihopfälld med liggdel än med sittdel.

Mycket rymlig sittdel med högt rygstöd

Joolz Aer+ har en framåtvänd sittdel med ett ovanligt högt ryggstöd. I den här vagnen ryms även långa barn, en normalstor femåring kan fortfarande få stöd för både nacke och huvud om hen lutar sig tillbaka i Aer+. Vagnen har en sele som är lätt att dela, och det går att köpa till en praktisk, svängbar bygel.

Vagnen har inget fotstöd, men ett mindre fotstöd kan köpas till som tillbehör. Ryggstödet fälls ned till ett mycket bra liggläge. Det enda bökiga är själva fällningen. För att reglera ryggstödet behöver man använda sig av både remmar och blixtlås, lite mer invecklat än vad man önskar av en resevagn. Sittdelen har en förlängningsbar sufflett som fullt utfälld ger en utmärkt bra skugga över barnet.

Superlätt att fälla ihop och kan gå som handbagage

Precis som de flesta resevagnar har Aer+ små hjul, men de är åtminstone av ett material som det inte fastnar sten i. Vagnen upplevs mycket lättkörd, den rullar mjukt och kan enkelt styras med en hand. Handtaget kan inte justeras i höjd, men har en vinkel som gör att man kan gå normalt utan att benen slår i. Varukorgen är större än på gamla Joolz Aer, och rymmer allt som behövs för en utflykt.

Att fälla ihop Aer+ är mycket enkelt och går på en sekund. På handtaget sitter knappar som ska tryckas in i rätt ordning, och därefter viker man ihop vagnen. Hopfälld blir Aer+ tillräckligt liten för att klara IATAs maxmått för handbagage, och en enkel förvaringsväska medföljer med vagnen. Förutom den lite krångliga fällningen av ryggstödet levererar Joolz Aer+ på högsta nivå i alla avseenden.

Stokke Yoyo 3 är den senaste versionen av resevagnen Yoyo, som tidigare såldes under namnet Babyzen Yoyo. I samband med Stokkes uppköp har Yoyo 3 försetts med ett lite grövre och mer greppvänligt handtag, en mer slimmad design och flera nya funktioner. Vagnens vikt och storlek är helt oförändrade. Yoyo 3 har två riktigt bra liggdelslösningar. Ska man använda Yoyo 3 på resa, eller har mycket liten bil, fungerar Yoyo 0+ Newborn Pack bäst. Föredrar man en klassisk, hård liggdel, så väljer man i stället Yoyo Liggdel. Det går även att köpa adaptrar för att fästa babyskydd på Yoyo 3.

Yoyo 3 har en fast framåtvänd sittdel med ett ryggstöd som fälls ned till viloläge. Selremmarna är enkla att para ihop och klicka fast. Selen kan även lätt delas upp, så man smidigt kan sätta i en åkpåse. Framtill på chassit finns ett inbyggt fotstöd. Vill man ha ett fotstöd på sittdelen så behöver det köpas till separat.

Insydd kudde ger Yoyo 3 ett mer bekvämt viloläge

Babyzen Yoyo 3 har fått som en liten kudde insydd i vagnens klädsel. När man fällt ryggstödet till viloläge förlänger kudden ytan barnet kan luta huvudet mot, och gör vagnen lite mer ombonad. I sittläge försvinner kudden bakom ryggplattan. Ryggstödet är ganska kort, en normallång fyraåring får stöd upp till axlarna. Yoyo 3 passar bäst, och är som mest bekväm, för barn upp till 2–3 års ålder.

Stokke har gjort genomtänkta uppdateringar av vagnens sufflett. Solkepsen kan vikas ut i två steg, och helt utfälld är suffletten så pass lång att Yoyo 3 kan skugga barnet mycket bättre än tidigare versioner. Suffletten har även en liten tittlucka med lock och ett vädringsfönster med meshnät. Baktill finns en liten förvaringsficka med blixtlås. Vagnens varukorg är godkänd för 10 kg och upplevs som rymlig i förhållande till vagnens storlek. Yoyo 3 har ett fast handtag och bra körkänsla, men de små hjulen rullar förstås bäst i stadsmiljö och på asfalt.

Stokke Yoyo 3 fortsatt populär för familjer som ska resa med flyg

Det är inte svårt att fälla ihop Yoyo 3, när man väl lärt sig de olika stegen för fällningen. Att fälla upp vagnen går på ett par sekunder. Ihopfälld är det enkelt och relativt bekvämt att bära vagnen över axeln med hjälp av bärremmen. En enklare förvaringspåse medföljer, som räcker fint om vagnen ska tas med på flygplanet.

Alla uppdateringarna är positiva, men det känns ändå som att tiden börjat springa ifrån Yoyo. Konkurrerande resevagnar med snarlikt pris har lyckats förlänga användningstiden ytterligare, ofta kombinerat med både inbyggt fotstöd och utökat liggläge. Men Yoyo är fortfarande en av få vagnar som många flygbolag godkänner som handbagage. Det, ihop med bra uppdateringar, innebär att Stokke Yoyo 3 lär bli minst lika populär som dess föregångare.

Babyzen Yoyo gjorde revolution bland resevagnarna när modellen först lanserades i början av 2010-talet. Vagnen har uppdaterats ett antal gånger sedan dess, men lever numera delvis på gamla meriter. Det Yoyo kunde göra som inte gick med andra resevagnar har ett drygt decennium senare blivit standard, vilket gör Yoyo 2 mindre unik på marknaden.

Yoyo 2 erbjuder flera bra lösningar för bebisar. Yoyo 2 0+ innebär att vagnen körs med en bakåtvänd sittdel med fast liggläge, som en enklare liggdel. För en mer ombonad liggyta kan man köpa till Yoyo Bassinett, som kan lossas från chassit och användas separat. Fördelen med 0+ är att Yoyo 2 fortfarande kan fällas ihop i ett stycke, medan liggdelen måste tas av först och gör att vagnen blir större ihopfälld. Det går även att fästa sitt babyskydd på Yoyo, om man köper till adapters.

Framåtvänd sittdel som lämnar en del att önska

Den fast framåtvända sittdelen på Yoyo 2, kallad 6+, är ombonad och har en lättanvänd sele. Men här märks det att Babyzen inte riktigt hängt med i konkurrensen. Yoyo 2 har ett något tillbakalutat sittläge och ryggstödet är ganska kort. Barn över 2-3 år har ofta huvudet över ryggstödets kant, vilket funkar men innebär att det är svårare att vila bekvämt. Ryggstöd kan vinklas till viloläge, men något liggläge finns. Det är dock inget stort problem.

Vad man däremot saknas är ett ställbart fotstöd. Babyzen har ett mycket kort fotstöd som kan köpas till separat, men det gör inte mycket för sovkomforten i Yoyo 2 dessvärre. Vidare är suffletten ganska kort. Resevagnar används ju mycket om sommaren och på soliga resor, så att man ofta känner att man behöver köpa till parasoll eller solgardin känns trist.

Välkänd för sin kompakthet när Yoyo 2 fälls ihop

Men även om sittdelen börjar bli lite daterad, så har Yoyo 2 kvaliteter som gör att den håller sig kvar bland de mest populära resevagnarna. Främst handlar det om vagnens storlek ihopfälld. Oavsett om man kör med 0+ eller 6+ så är vagnen liten nog att gå som handbagage enligt IATAs regler. Yoyo är dessutom en välkänd modell, vissa flygbolag accepterar endast den ombord på planet – även om det aldrig finns någon garanti.

Babyzen erbjuder ett mycket brett utbud av tillbehör till Yoyo 2. Det handlar om allt från ståbrädor och mugghållare till syskonlösningar och en extra varukorg. Körkänslan är som förväntad, Yoyo 2 rullar väldigt smidigt på släta underlag men är inget för terräng. Är man ute efter en välkänd resevagn som blir kompakt så är Yoyo 2 ett bra val, så länge man känner till att den passar bäst för barn under 2 år.

Keenz Air Plus Ultimate 3.0 är en sittvagn som på något sätt lyckas kombinera en kompakt ihopfällning med en imponerande kapacitet, för både barn och packning. Föregångaren hette Keenz Air Plus. Skillnaderna är att den nyare modellen bland annat uppdaterats med en svängbar bygel med enhandsgrepp, en sufflett med solskydd för UVA och UVB i suffletten och ett handtag för att kunna dra vagnen bakom sig när den är ihopfälld.

Liten nog att gå som handbagage på flyget

Sett till måtten ska Keenz Air Plus Ultimate 3.0 gå att ta med som handbagage. IATA:s rekommenderade maxmått är 56 x45 x25 cm, och vagnen blir mindre än så när den fälls ihop. Dessutom kan den göras snäppet mer kompakt om man tar av hjulen. En hel mängd tillbehör medföljer vid köp, bland annat mugghållare, sittdyna och en förvaringsväska.

Keenz Air Plus Ultimate 3.0 är väldigt enkel att fälla ihop. Det görs lätt med en hand, och vagnen blir riktigt kompakt. Lägger man inte i bromsen innan vagnen fälls så kan man dessutom dra ut ett draghandtag under sittytan på vagnen och på så sätt rulla den hopfällda vagnen bakom sig som en resväska.

Har enorm viktkapacitet i både varukorg och sittdel

Vagnens viktkapacitet är det som sticker ut mest, och det är både sittdel och varukorg som går att maxlasta. Varukorgen rymmer hela 45 liter packning och klarar av en belastning upp till 30 kg enligt tillverkaren. Keenz har även testat sittdelen för att klara av barn som väger 30 kg. Ovanpå det är handtaget godkänt för en viktbelastning om 7 kg. Upplevelsen är dessutom att vagnen är lättkörd även när man närmar sig maximal lastkapacitet.

Sittdelen är rymlig, framför allt imponerar Keenz Air Plus Ultimate 3.0 med ett riktigt bra benutrymme. Ryggstödet är mer normalt i höjden, vilket innebär att vagnen för en majoritet av barn kommer vara urvuxen på längden innan de närmar sig maxvikt. Sittkomforten är bra. Ryggstödet kan vinklas ned till plant liggläge och fotstödet är ställbart. Suffletten kan förlängas och tack vare flera vädringsluckor kan man enkelt få en bra ventilation i vagnen.

Sittvagn som fyller sin funktion både vid resa och i vardagen

Körkänslan i Keenz Air Plus Ultimate 3.0 är som förväntad. Hjulen är ganska små och tillverkade av plast. Det säger sig självt att detta är en vagn för asfalt och släta underlag, men i stadsmiljö rullar den utmärkt. Handtaget är inte ställbart. Långa föräldrar, eller den som bara tar långa kliv, kommer uppleva ett begränsat stegutrymme och ibland råka sparka i vagnens baksida. Men på det stora hela rullar Keenz Air Plus Ultimate 3.0 både lätt och stabilt, för att vara en liten resevagn med extremt hög maxvikt.

Keenz Air Plus Ultimate 3.0 har många användningsområden. Den funkar utmärkt som resevagn tack vare sin storlek. Kommer väl till pass sommartid, tack vare bra vädring och en lång sufflett. Men funkar lika fint en höstgrå vardag för dagliga promenaden till förskolan. Den fenomenala varukorgen uppskattas både vid resa och vid middagshandling och med tanke på priset så sticker Keenz Air Plus Ultimate 3.0 ut som en resevagn som verkligen levererar maximalt för pengarna.

Att kunna ta med sig resevagnen som handbagage på flyget är en funktion som många föräldrar lägger stor vikt vid. I synnerhet om man ska mellanlanda kan det vara värdefullt att ha med sig en rullbar viloplats för barnet. Många vagnar är dock för stora för att flygbolagen ska godkänna att de tas med ombord. Cybex Libelle är ett av de få undantagen.

En vagn kan i princip inte bli mindre hopfälld än Libelle, som har många centimeter till godo på IATAs rekommenderade maxmått för handbagage (56 x 45 x 25 cm). Hopfällningen är dessutom mycket lätt. Tryck in de vita knapparna på handtagen och pressa ihop vagnen nedåt, framåt. Väl hopfälld viker man hjulen inåt och plötsligt är Libelle nära på liten nog att rymmas i cykelkorgen.

Resevagnen med viloläge och ställbart fotstöd
Att Libelle blir så liten och kompakt innebär att Cybex fått kompromissa med andra funktioner. Med en klämma runt två band kan sittdelens ryggstöd fällas ned till viloläge. Liggläge finns inte, men lutningen är bra nog för att ett barn ska kunna sova utan att huvudet faller framåt. Vagnen har ett ställbart fotstöd, men det är kort och förlänger bara sovytan med någon decimeter. Inbyggt fotstöd finns även framtill på chassit.

Varukorgen är rätt rymlig sett till hur liten Libelle är, och rymmer en skötväska av mindre modell. Cybex ska ha beröm för placeringen av fotbromsen, som sitter vågrätt i höjd med varukorgens övre kant. Denna konstruktion lämnar bra med stegutrymme för den som kör vagnen, utan risk att bromsen oavsiktligt läggs i. Libelle har två separata handtag och kräver båda händerna för bekväm körning. Men man kan även köra med en hand på stången mellan handtagen.

Bristerna uppvägs av vagnens kompakthet
Det säger sig självt att Cybex Libelle har små hjul. Den här vagnen funkar utmärkt i butiker och inne på flygplatsen. Självklart kan den köras ute så länge underlaget utgörs av asfalt eller stenlagd trottoar. Men hjulens ytskikt har en sämre kvalitet och stenar fastnar i materialet, samt lämnar hål efter sig, så fort man kör över grus. Och även om vagnen är godkänd för 22 kg så upplevs vagnen funka bäst för barn upp till 3-4 år, som mest.

Ska man ta med Cybex Libelle på sommarsemestern kommer man vilja komplettera den korta suffletten med något annat solskydd, så att barnet skuggas ordentligt i vagnen. Men med den här typen av vagn är det svårt att irritera sig på liknande bristande funktioner. Det är uppenbart att den främsta prioriteringen är vagnens storlek och vikt, och där får Cybex Libelle högsta betyg.

Om Carena Kobbe 2.0 ser bekant ut, så beror det på att det finns fler resevagnar på marknaden som bygger på samma bas. Kobbe har funnits i ett antal år och med tiden fått en både design och funktion uppdaterat. På Kobbe 2.0 har maxvikten höjts till 22 kg i sittdelen, de svängbara framhjulen är numera avtagbara och bygeln har fått en mer slimmad design.

Vill man använda Kobbe 2.0 med en liten bebis så får man antingen köpa till adaptrar för att sätta babyskyddet på vagnen, eller placera en mjuklift i sittdelen. Någon liggdel finns i nuläget inte tillgänglig.

Omtyckt bygel som kan vikas undan

Kobbe 2.0 har en fast framåtvänd sittdel, med ett steglöst justerbart ryggstöd. För att fälla ryggstöd använder man sig av klämman på dess baksida. Kobbe 2.0 har fullt liggläge. Sittdelen har dessutom ett fotstöd, som kan vinklas mellan nedfällt och uppfällt läge. I sittdelen finns en praktiskt, nedvikbar bygel, som barn ofta tycker om att hålla i när de sitter i vagnen.

Resevagnen har en begränsad användningstid. Själv sittytan är visserligen rymlig men ryggstödet är åt det kortare hållet. Runt 3 års ålder är många barn så långa att huvudet hamnar ovanför ryggstödets slut. Kobbe 2.0 har en förlängningsbar sufflett, som ger bra solskydd. Dragkedjan som användas för förlängningen sitter fast i klädseln och upplevs lite svåråtkomlig, speciellt när den ska stängas igen.

Prisvärd resevagn som är lätt att fälla ihop

Vagnens handtag kan inte justeras, men de flesta kan gå normalt bakom Carena Kobbe 2.0. Hjulen är ganska plastiga och låter lite på grusigt underlag. Körkänslan i vagnen är bra. Kobbe 2.0 är enkel att styra, men passar bara att använda i stadsmiljö och inte i snö eller terräng. Att fälla ihop vagnen är mycket enkelt, det görs på nolltid med bara en hand på handtaget.

Den stora fördelen med Kobbe 2.0 är hur mycket funktion man får för en relativt lågt pris. Nackdelarna är att vagnen funkar dåligt för barnets tid då liggdel saknas, och att användningstiden begränsas av höjden på ryggstödet. För barn i rätt ålder är Carena Kobbe 2.0 en bekväm resevagn, uppskattad för både funktioner och prisvärdhet.

Elodie Mondo är en snygg och smidig resevagn som är skräddarsydd för familjen i stan, eller för familjen som gärna reser med småbarn. Elodie är kända för sitt breda och trendkänsliga utbud av babyprodukter och barnvagnstillbehör. Mondo sticker därför föga förvånande ut som en resevagn som kommer i designutföranden som tilltalar även den estetiskt kräsna föräldern.

Mondo är en fast framåtvänd resevagn, men kan även anpassas för bebisar. Dels finns en ombonad liggdel att köpa till, dels kan man köpa adaptrar för att fästa sitt babyskydd på vagnen. Med på köpet kommer Elodies Stow & Go-väska, som håller ens saker skyddade och gömda under vagnen. Väskan innebär även att man med en rörelse kan tömma varukorgen på innehåll inför att Mondo ska kunna fällas ihop.

Öppen sittdel med bra liggläge som ger god sovkomfort

Mondos sittdel funkar storleksmässigt upp till cirka 3 års ålder. Sittdelen kan se grund ut men är tack vare sin öppenhet enkel även för större barn att få plats i, samtidigt som också en ettåring sitter bra. Ryggstödet har en bra, upprätt position, och kan steglöst vinklas ned till ett bra men inte fullt plant liggläge. Sovkomforten upplevs som god, mycket tack vare att Mondo har ett ställbart fotstöd som förlänger vagnens sovyta.

En svängbar bygel kan köpas till, och är uppskattad av barn som gillar att ha något att hålla sig i när de åker vagn. Mondo har en vadderad fempunktssele som aldrig krånglar utan lätt knäpps ihop och upp. Ett stort plus med Elodie Mondo är en imponerande långa suffletten. Öppnar man upp förlängningen så täcks i princip hela barnets överkropp, även med ryggstödet i liggläge. Det gör Mondo ypperlig som resevagn för solsemestrar.

Lång sufflett och liten ihopfälld gör Mondo till utmärkt för solsemestern

Elodie Mondo är mycket enkel att fälla ihop, hela processen görs med en rörelse. Väl ihopfälld är den liten nog för bagageutrymme ovanför stolarna på tåget, och går med lätthet även in i de minsta av bilar. Sett till körkänslan passar Mondo bäst i stan. Nog klarar vagnen av lätt terräng helt okej. Men på plana underlag är den fantastiskt lättkörd, utmärkt att köra både i butiker och ha med i kollektivtrafiken. Att Mondo är så lätt gör dock att man ska vara varsam så man inte tar i för mycket när den ska hävas över kanter, så tyngdpunkten inte skiftar för långt bak.

Elodie Mondo passar utmärkt som enkel, och snygg, vagn för alla familjens behov – den är smidig på resan, lätt att packa in i bilen och fungerar utmärkt för vardagens promenader till och från förskolan. Den smarta varukorgsväskan och den långa suffletten är de funktioner som sticker ut mest, och som ihop med en lite mer unik och modern design gör Elodie Mondo till en riktigt intressant resevagn.

Cybex Coya är en mycket stilren och kompakt resevagn. Designmässigt påminner vagnen lite om Cybex flaggskeppsmodell Priam, med de dubbla stagen på chassit. Coya har konstruerats med sin kompakta storlek som utgångspunkt, men även komforten i sittdelen känns genomtänkt. Vagnen är liten nog att kunna gå som handbagage, och upplevs som väldigt smidig att ta med sig på resa med småbarn.

Planerar man att använda Coya med en bebis så går det att köpa till adaptrar för att fästa babyskyddet på vagnen. Någon liggdel finns inte. Coya har en vanlig sittdel, som endast är framåtvänd, med ett ryggstöd som steglöst kan vinklas ned till ett nästan plant liggläge. Sittläget är dock något tillbakalutat även när det är som mest upprätt. Coya har ett kortare, ställbart fotstöd som förlänger sittytan för små barn, och gör att äldre barn bekvämt kan ha fötterna mot fotstödet framtill på chassit. Sitsen är öppen och ryggstödet högt nog för att även en treåring ska kunna sitta bekvämt.

Lättfälld resevagn med sufflett som gärna fått vara längre

Coyas sufflett går att förlänga, och har en solkeps, men trots är solskyddet inte riktigt vad man skulle vilja ha hos en resevagn för solsemester. I sittläget ger den bra skugga över barnet. Men som så ofta är fallet med resevagnar upplevs den något kort i liggläget. Coya har samma sele som flera andra av Cybex barnvagnar. Selen påminner om den i en bilstol, vilket både innebär att den är väldigt enkel att dra åt och att den inte går att ta isär. Något som kan göra det svårare att använda en sittdyna eller åkpåse i Coya.

Att fälla ihop och upp Coya är löjligt enkelt, och hela fällningen kan lätt göras med en hand. Vagnen har en inbyggd bärrem och kan i en rörelse gå från uppfälld till att hängas över axeln. Det gör Coya ännu mer lämplig för resor, där man ofta och snabbt vill kunna växla mellan att promenera med vagnen och att bära den. Dessutom är den liten nog att fungera som handbagage hos flera flygbolag.

Cybex Coya har smidig körkänsla och funkar bäst på plana underlag

Cybex Coya är främst en barnvagn för resmål som erbjuder plana promenadytor. I stadsmiljö, med kullersten och trottoarkanter, upplevs hjulen för små och vagnen lite vek. Enklare grusväg kan fungera men djupt grus eller annan ojämn terräng är svårt för Coya. I gengäld är körkänslan på trottoarer och asfalt otroligt smidig. Coya kan både köras och svängas med bara några fingrar på handtaget.

Bygel köps till separat och rekommenderas varmt, då den ger barnet något att hålla sig i. Coyas varukorg är lättåtkomligt och normal i storlek sett till att vagnen är så liten. Kanterna känns dock ganska veka, tyngre saker – såsom en fylld vattenflaska – rullar ibland ur. Cybex Coya har inte riktigt uppnått sin fulla potential än, en längre sufflett och mer rejäl varukorg är önskvärda förbättringar. Om man främst prioriterar en kompakt hopfällning och bekväm sittdel så uppfyller Cybex Coya förväntningarna redan nu.